A Secret Weapon For masalah kereta semput
A Secret Weapon For masalah kereta semput
Blog Article
Apabila seal tidak dapat menahan kadar tekanan yang dihasilkan oleh pam dengan sempurna, maka proses pertukaran equipment akan terganggu. Sebab itu kereta menjadi semput dan pertukaran gear tidak berlaku dengan efisyen.
Mengenal pasti punca kereta automobile mengaum bila tekan minyak adalah langkah awal yang penting untuk memastikan kereta anda sentiasa dalam keadaan baik.
@hellfuckw/salam Get in touch with point kena regulate betul2 supaya ia dapat idling baik dan satu lagi ada condenser kecil bersebelahan distributor tu perlu ditukar.
Saya baru menukar spark plug dan change timing atas nasihat mekanik tapi hanya bertahan selama four hari. Sekarang kereta saya tidak dapat dihidupkan pulak.
Lampu amaran enjin yang menyala pada papan pemuka boleh menunjukkan pelbagai masalah, termasuk isu pada sistem transmisi atau enjin.
Untuk menyenangkan lagi supaya tidak terganggu perjalanan semasa pemanduan ialah dengan menukarny gas filter tersebut setiap kali membuat servis kereta dan pastikan anda atau mekanik menukar penapis angin (air filter) juga untuk lebih kelancaran enjin.
Penapis yang kotor menghalang aliran udara, menyebabkan enjin bekerja lebih keras dan menghasilkan bunyi mengaum.
Sekiranya penapis udara kotor atau tersumbat, jumlah udara yang masuk ke dalam enjin akan berkurang, menyebabkan campuran udara dan bahan api menjadi tidak seimbang dan menjadikan kereta semput ketika pecutan.
Biasanya alternator adalah penyebab bateri jadui weak,wiring alarm tidak akan merosakan enjin cuma kesannya kuasa yang digunakan pada bateri bertambah dan menyebabkan bateri dan alternator bekerja lebih dan ia mudah rosak.
Ini boleh jadi menakutkan lagi-lagi jika ada kereta lain berhampiran anda yang sedang memecut laju. Penyebab masalah ini termasuklah pemancit minyak (gas injector) yang rosak atau sensor aliran udara yang bermasalah ataupun penapis udara yang kotor.
decarbo adalah membersihkan carbon terutamanya pada atas piston tanpa melakukan prime overhaul dan banyak decarbo sekarang terbukti berkesan untuk pembersihan carbon untuk 10000 km.Jenama Professor adalah buatan Malaysia.
tetapi enjin akan bergegar.selepas itu sy naikan balik kepada 2000 rpm.barulah enjin tidak bergegar.sy telah buat important overhaul tetapi masalah ini tidak selesai.adakah idle pada 2000 rpm adalah standard.jika tidak apakah mesalahnya dan bagaimankah untuk menyelesaikanya.harap saudara dapat membantu.terima ksih.
Peningkatan penggunaan petrol tanpa sebab yang jelas boleh dikaitkan dengan masalah enjin atau transmisi yang memerlukan lebih tenaga untuk beroperasi.
four)Fuel pump seperti kata mekanik anda juga memungkinkan timing enjin tidak dapat dikawal seperkara lagi lampu pada panel hidup sebenarnya adalah enjin anda telah mati masa berjalan kerana idling yang terlalu rendah,saudara boleh lihat pada meter bahan rujukan RPM ,perhatikan RPM bila lampu semua berkelip jika RPM jatuh mendadak bermakna enjin sebenarnya telah hampir mati.